Mart\u00edn Garc\u00eda<\/em><\/a><\/p>\n Hablar de los primeros motores industriales y de los primeros motores para barcos fabricados en el Pa\u00eds Vasco es hablar del apellido Yeregui de Zumaia. Fue el 7 de noviembre de 1922 cuando se constituy\u00f3 la empresa \u2018Yeregui Hermanos\u2019 de Zumaia, aunque para entonces ya exist\u00eda otra en la misma localidad con los mismos apellidos llamada \u2018Yeregui y Compa\u00f1\u00eda\u2019, que desapareci\u00f3 apenas siete a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n Seg\u00fan datos extra\u00eddos de \u2018Zumaiako Industria-ondarearen Informazio Zentroa\u2019, los hermanos Severiano, Jes\u00fas, Anastasio, Ladislao y Eusebio Yeregui Manterola constituyeron ese a\u00f1o, junto con el sacerdote Jos\u00e9 Mart\u00edn, dicha sociedad comanditaria que llamaron \u2018Yeregui Hermanos\u2019. Seg\u00fan parece, tales hermanos salieron de la otra empresa, \u2018Yeregui y Compa\u00f1\u00eda\u2019, que regentaba un hermano suyo de nombre Calixto. Lo cierto es que ambas empresas apenas compitieron en ese incipiente mercado en que casi todo estaba por hacer durante siete a\u00f1os, dado que esta \u00faltima f\u00e1brica, aunque fundada antes, desapareci\u00f3 del mercado en 1929.<\/p>\n Hemos hecho este breve pre\u00e1mbulo tan solo para situar dicho apellido Yeregui en ese contexto de los pioneros fabricantes de motores en dicha zona de Zumaia hacia principios del siglo XX, aunque sabemos que en esa \u00e9poca ya exist\u00eda tambi\u00e9n alg\u00fan otro fabricante importante en dicha localidad.<\/p>\n A partir de ahora hablaremos tan solo de la empresa \u2018Yeregui Hermanos\u2019, debido a que hemos podido fotografiar un hermoso motor industrial fabricado por ella y muy bien restaurado, que podemos admirar en la primera fotograf\u00eda. La chapa de bronce de la siguiente foto ratifica su autenticidad al decir: YEREGUI HERMANOS \u2013 CONSTRUCTORES \u2013 ZUMAYA (Guipuzcoa). La otra chapa que tiene el motor tan solo quiere informar a los clientes de los tipos de aceite que dicha empresa recomendaba utilizar para su lubricaci\u00f3n en invierno y en verano.<\/p>\n El motor restaurado es una verdadera obra de arte. Est\u00e1 montado sobre un carro de hierro muy s\u00f3lido, con solo dos ruedas, que incorpora en su parte inferior un tim\u00f3n de direcci\u00f3n extra\u00edble. Mostramos un cuadro de seis fotograf\u00edas que determinan otros tantos conjuntos del citado motor que explicamos as\u00ed: La imagen 3a muestra un art\u00edstico dep\u00f3sito de gasolina para funcionamiento del motor, que est\u00e1 atado al bloque del motor con dos flejes met\u00e1licos; la 3b se\u00f1ala el cuerpo del motor, que funciona con dos cilindros de cuatro tiempos; en la casilla 3c mostramos el recept\u00e1culo acristalado que tiene para controlar el goteo del aceite; la 3d nos ense\u00f1a la pista de rodadura de la polea sobre la que girar\u00e1 despu\u00e9s la correa de trasmisi\u00f3n para llevar su movimiento circular al eje general del taller; en la casilla 3e mostramos el conjunto regulador de velocidad; y, finalmente, la foto 3f nos muestra la magneto y su conjunto de carburaci\u00f3n.<\/p>\n La restauraci\u00f3n hist\u00f3rica del motor la llevaron a cabo Jes\u00fas Echeverria (hijo) y Miguel Azurmendi de Donosti hacia 1970. La hicieron de forma meticulosa y muy ordenada, hasta el punto de abrillantar hasta los \u00faltimos tornillos de bronce que ten\u00eda originalmente el motor. La utilizaci\u00f3n de materiales \u2018nobles\u2019 por parte del fabricante en su construcci\u00f3n, tales como el lat\u00f3n, cobre, bronce, etc., tambi\u00e9n determina de alguna forma la antig\u00fcedad y singularidad del mismo.<\/p>\n A nuestro juicio puede ser un prototipo exhibido en alguna de esas novedosas ferias del ramo que se celebraban en plena Segunda Revoluci\u00f3n Industrial, dado que no se observa en parte alguna ning\u00fan n\u00famero de fabricaci\u00f3n asignado, elemento habitual para el control de su cartera de motores. Por la exquisita forma con que lo terminaron, hasta es posible que sea el primer motor que fabric\u00f3 \u2018Yeregui Hermanos\u2019 en 1922.<\/p>\n La empresa \u2018Yeregui y Cia\u2019 ya mencionaba en sus folletos que ellos eran los primeros fabricantes de motores en Espa\u00f1a (sic), tal y como vemos en el \u00faltimo cuadro de dos fotos con cu\u00f1as comerciales tambi\u00e9n extra\u00eddas de ese centro de informaci\u00f3n indicado al inicio de la cr\u00f3nica. Otra joya m\u00e1s rescatada para la historia industrial del pa\u00eds de un caser\u00edo de esa zona de Zumaia-Arroa-Zestoa.<\/p>\nSuscribete a la revista Txantxangorri en papel con todos los contenidos de la web, recetas, manualidades, art\u00edculos de colaboradores y m\u00e1s! suscribirte aqu\u00ed<\/a>.<\/span><\/h4>\n