Mart\u00edn Garc\u00eda<\/em><\/a><\/p>\nAntes de meternos con esos veh\u00edculos Fiat 15 Ter, tra\u00eddos de la Primera Guerra Mundial para reconvertirlos en \u201cauto-diligencias\u201d que dieron servicio a varias l\u00edneas en la costa, vamos a conocer la curiosa historia del primer cami\u00f3n Berliet CB1-1914, en versi\u00f3n de veh\u00edculo de guerra, que adquiri\u00f3 la \u201cTejeria Zelaikoa\u201d para su f\u00e1brica de Ormaiztegi.<\/p>\n
Lo hemos elegido por ser el primero que carrozaron los dos hermanos Irizar, como pioneros que fueron en Ormaiztegi, tal y como conoceremos despu\u00e9s. El segundo y tercer cami\u00f3n carrozados fueron esos dos Fiat 15 Ter, tra\u00eddos de dicha guerra desde Italia, y que despu\u00e9s dieron servicio en una comarca cercana seg\u00fan veremos en la siguiente cr\u00f3nica. Uno de esos veh\u00edculos ya desapareci\u00f3 \u201cachatarrado\u201d, pero el otro fue reconstruido por los Echeverria tras una costosa restauraci\u00f3n hist\u00f3rica, que el periodista Aitor Ubarretxena titul\u00f3 con may\u00fasculas a sus autores como los \u201cresucitadores de muertos\u201d, y no le faltaba raz\u00f3n, seg\u00fan veremos despu\u00e9s.<\/p>\n
La verdad del asunto es que, al acabar dicha guerra, los vencedores ten\u00edan miles de veh\u00edculos usados a precio barato, m\u00e1s o menos al 50% de los nuevos, con el \u00fanico objetivo de hacer negocio reintegr\u00e1ndolos a la vida civil. Los compradores ten\u00edan que reacondicionarlos para esa segunda vida \u00fatil, y de esa forma, aqu\u00ed se fueron creando poco a poco las primeras l\u00edneas de autobuses rurales entre 1920\/1924.<\/p>\n
La historia de este cami\u00f3n Berliet de la tejer\u00eda es \u00e9sta: Cuando los primeros due\u00f1os de esos dos veh\u00edculos Fiat 15 Ter los llevaron en 1919 a los hermanos Irizar de Ormaiztegi para carrozarlos se encontraron con que ten\u00edan un veh\u00edculo por delante para lo mismo. Ese cami\u00f3n era el Berliet que Andr\u00e9s Telleria de \u201cZelaikoa\u201d hab\u00eda adquirido en el garaje Garnier de Donostia para su tejer\u00eda de Ormaiztegi.<\/p>\n
La foto 1 muestra, en ese caser\u00edo \u201cUrbieta bigarreta\u201d el taller \u201cMuebles San Antonio\u201d de Ormaiztegi, donde los hermanos Irizar, Cecilio y Jos\u00e9 Lorenzo, ten\u00edan una f\u00e1brica de muebles en la parte alta y otra de carros de madera en la bajera, donde empezaron despu\u00e9s a trabajar tambi\u00e9n como la primera carrocer\u00eda para coches a motor.<\/p>\n
El paso de ese cami\u00f3n Berliet CB1-1914 en versi\u00f3n militar a coche civil, consist\u00eda en a\u00f1adir una cubierta de chapa a su cabina de conducci\u00f3n, adem\u00e1s de las dos puertas de entrada, dado que en la versi\u00f3n militar tan solo llevaba como cabina una lona atirantada a la carrocer\u00eda del cami\u00f3n, seg\u00fan vemos en la foto 2 el modelo original de la casa. Esta empresa la fund\u00f3 Marius Berliet en 1901, y estuvo activa de forma independiente hasta su absorci\u00f3n por \u201cRenault Veh\u00edculos Industriales\u201d en 1978.<\/p>\n
Jes\u00fas Mari Echeverria aporta ahora la antigua historia del veh\u00edculo obtenida por su padre del habitante de m\u00e1s edad de los que viv\u00edan entonces en el antiguo palacio Intsausti de Azkoitia, y es esta: Cuando Jes\u00fas (padre) compr\u00f3 uno de esos dos veh\u00edculos Fiat 15 Ter a los de dicho palacio en 1960, \u00e9stos le dijeron que lo hab\u00edan adquirido a los socios de la primera l\u00ednea de auto-diligencias \u2018Zumarraga (estaci\u00f3n)-Zestoa (balneario)\u2019 hacia finales de 1920\/1930.<\/p>\n
Fue dicho se\u00f1or del palacio quien le cont\u00f3 a Jes\u00fas c\u00f3mo, cuando los socios de la l\u00ednea llevaron el veh\u00edculo a carrozar en 1919, se encontraron con que estaba delante suyo ese primer veh\u00edculo Berliet que los hermanos Irizar carrozaron. Los dos Fiat 15 Ter fueron pues el segundo y el tercer coche que carroz\u00f3 ese \u201cembri\u00f3n\u201d familiar de carrocer\u00edas Irizar de Ormaiztegi. Quede pues as\u00ed para la historia, aunque lo veremos de forma m\u00e1s amplia en el pr\u00f3ximo art\u00edculo sobre dichos Fiat 15 Ter, que funcionaron en esa primera l\u00ednea Zumarraga-Zestoa de \u201cautos-diligencias\u201d.<\/p>\n